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Alors si vous voulez, comme Thierry, faire découvrir vos petites splendeurs, contactez-moi. garagedepoche.com


Thierry, un expert en miniatures, il nous présente sa collection sous forme de comparatif, anciens et nouveaux modèles, ou séries presse...
Une démarche très intéressante.

Plus de 30 ans après sa fermeture définitive Dinky Toys fait toujours battre aussi fort le cœur des collectionneurs.
Pendant 50 ans cette marque mythique a fait rêver des millions de petits garçons. Pour le commun de mortels Dinky Toys est aujourd’hui encore
synonyme de voiture miniature.

Par deux fois il fût tente de relancer cette marque. Machtbox y avait presque réussi, Mattel s’y attelle.
Au travers de quelques modèles de cette marque, ou de leur reproduction, retrouvez le dernier jeudi de chaque mois un peu de la richissime histoire de Dinky Toys.

Ruim 30 jaar na haar sluiting leeft het merk Dinky Toys steeds voort in het hart van menige verzamelaar.
Gedurende 50 jaar liet deze mythische miniatuurfabrikant miljoenen jongens dromen. Voor vele mensen blijft Dinky Toys tegenwoordig
steeds synoniem van miniatuurauto.

Er zijn twee pogingen geweest om het merk nieuw leven in te blazen. Machtbox was er bijna in geslaagd nu is het de buurt aan Mattel.
Ieder laatste donderdag van elk maand wordt een beetje van de rijke historie van Dinky Toys voorgelegd aan de hand van enkele modellen of de heruitgave ervan.


LE PETIT DÉTAIL QUI MANQUE

HET KLEINE DETAIL DAT ONTBREEKT

Dinky Toys  /  Dinky Toys Atlas
Willème LC610TU Semi Savoyarde Fruehauf 1958

Profitant du progrès économique et de l'augmentation du pouvoir d'achat qui s’en suit, Dinky Toys sort à partir de la seconde moitié des années 50, des modèles de plus en plus gros et élaborés. D'apparence sobre, ces modèles recèlent cependant des trésors d'ingéniosité avec leurs parties fonctionnelles.
Ainsi apparait au catalogue de Dinky Toys en 1958 cet imposant ensemble constitué d’un tracteur Willème LC610TU avec une semi-remorque savoyarde. Ce modèle est présenté dans le catalogue comme un "Dinky Supertoys". Cette appellation était apparue deux ans auparavant avec la référence 36A, composé du même tracteur avec une semi-remorque fardier.

Profiterend van de economische vooruitgang en de stijging van de koopkracht die daarop volgt, brengt Dinky Toys vanaf de tweede helft van de jaren '50, modellen uit die steeds groter en meer uitgewerkt worden. Hoewel ze er eenvoudig uitzien, zitten deze modellen vol vindingrijkheid met hun functionele onderdelen. Zo verschijnt in de catalogus van Dinky Toys in 1958 deze imposante set bestaande uit een tractor Willème LC610TU met een “Savoyarde” oplegger. Dit model wordt in de catalogus gepresenteerd als een "Dinky Supertoys". Deze naam was twee jaar eerder verschenen met de referentie 36A, bestaande uit dezelfde trekker met een oplegger met boomstammen erop
Cet modèle est imposant de par sa taille, 265 mm, mais aussi son poids de plus d’un demi kilogramme. Le tracteur était déjà apparu en 1956 et n’est donc pas vraiment une nouveauté. Par contre la semi-remorque est entièrement nouvelle. Longue de 18 cm elle repose sur deux essieux à roues jumelées.  Dételée, elle est soutenue par une béquille munie de 4 roulettes métalliques, comme celle des avions Dinky Toys de l’époque. Cette semi-remorque  comporte 4 portes ouvrantes, deux à l’arrière et une de chaque côté. Enfin la bâche de toit, amovible, est une pièce en plastique assez souple. Mis à part l’utilisation du plastique pour le pare-brise de certains modèles ce modèle utilise pour la première fois le plastique pour une partie de la carrosserie.

Dit model is indrukwekend door zijn afmetingen, 265 mm, maar ook door zijn gewicht van meer dan een halve kilo. De trekker was reeds in 1956 verschenen en is dus niet echt een noviteit maar oplegger is de helemaal nieuw. Hij is 18 cm lang en staat op twee assen met dubbele wielen.  In afgekoppelde toestand wordt hij ondersteund door een standaard met 4 metalen wielen, zoals die op de Dinky Toys vliegtuigjes uit die tijd. Deze oplegger heeft 4 openslaande deuren, twee aan de achterkant en een aan elke kant. Tenslotte is de afneembare huif gemaakt van een  nogal flexibel soort kunststof . Afgezien van het gebruik van plastic voor de voorruit van sommige modellen, wordt bij dit model voor het eerst plastic gebruikt voor een deel van de carrosserie.
La semi remorque s’attèle au tracteur au moyen d’une patte percée d’un rectangle qui vient s’encliqueter sur une languette recourbée à l’arrière du tracteur. Pour détacher la semi-remorque il suffit de la soulever légèrement puis de la tirer en arrière. Les premiers tracteurs avaient un châssis droit à l’arrière qui par la suite sera incliné, ce qui facilitait l’attelage de la remorque, guidée par des les "rails" sur le châssis dont l’écartement est juste supérieur à la taille de la patte de la remorque. Cette patte est munie d’un ressort afin que la semi-remorque soit maintenue en place et évite ainsi qu’elle ne se détèle.  

De oplegger wordt aan de trekker bevestigd door middel van een beugel met een rechthoekige opening  die vastklinkt op een gebogen tong aan de achterzijde van de trekker. De aanhanger moet gewoon een beetje opgetild et teruggetrokken om te worden te ontkoppeld. De eerste trekkers hadden een recht chassis aan de achterkant, dat later schuin werd, waardoor het gemakkelijker werd de oplegger aan te koppelen, die werd nl. geleid door "rails" op het chassis, waarvan de afstand net groter was dan de omvang van de beugel onderaan de oplegger. Deze beugel is met een veer uitgerust, zodat de oplegger op zijn plaats wordt gehouden en niet losraakt.  

La réplique de Atlas était disponible en marge de la série dédiée aux camions Dinky Toys et est réussie. L’utilisation d’un nouveau moule se remarque aux traces de tiroirs de moulage qui se situent ailleurs que sur le modèle original. Mis à part cela les formes sont bien respectées et la peinture n’est pas trop épaisse. Le système d’attelage de la remorque est particulièrement bien respecté.
Toutefois un tout petit détail a été oublié. Les portes de la semi-remorque originale portent chacune un numéro de fonderie sur leur face interne, pouvant aller de 1 à 8 et utilisé dans un ordre aléatoire sur chaque modèle. Hors les portes de la réplique sont totalement lisse à l’intérieur sans aucun chiffre.

De Atlas replica was verkrijgbaar als extra model naast de serie gewijd aan Dinky Toys vrachtwagens en is goed getroffen. Het gebruik van een nieuwe gietvorm is te zien aan de sporen van de gietlades die zich elders bevinden dan op het oorspronkelijke model. Afgezien daarvan zijn de vormen goed gerespecteerd en is de verf niet te dik. Het koppelingssysteem van de oplegger wordt bijzonder goed nagemaakt.
Eén klein detail is echter vergeten. De deuren van de originele oplegger hebben elk een gieterijnummer aan de binnenzijde, van 1 tot 8 en gebruikt in een willekeurige volgorde op elk model. Maar de deuren van de replica zijn van binnen helemaal glad, zonder enig nummer.


Ce modèle est resté en production de 1958 à 1971 en conservant toujours la même décoration. Les modifications sont peu nombreuses. L’arrière du tracteur sera modifié comme décrit ci-dessus tandis que la béquille de la remorque sera simplifiée et ne sera plus munie que de 2 roulettes au lieu de 4 en fin de production.
Les jantes convexes du tracteur seront remplacée par des jantes concaves au début des années soixante. Enfin les pneus à section ronde seront aussi remplacé par des pneus à section carré au cours des dernières années de production.  
Bien sûr Atlas a choisi de reproduire le modèle le plus ancien et donc le plus rare.

Dit model bleef in productie van 1958 tot 1971 en behield steeds dezelfde decoratie. De wijzigingen zijn gering. De achterzijde van de trekker werd  gewijzigd zoals hierboven beschreven, terwijl de standaard van de oplegger vereenvoudigd en voorzien van slechts 2 wielen in plaats van 4 werd tegen  het einde van de productie.
De bolle velgen van de trekker werden begin jaren zestig vervangen door holle velgen. Ten slotte werden de banden met een ronde loopvlak in de laatste productiejaren ook vervangen door banden met een vierkante doorsnee.  


Ce modèle fût produit pendant quinze ans et n’est donc pas rare. Bien sûr les versions les plus anciennes en bon état restent couteuses mais pour qui le plaisir de la posséder l’emporte sur l’authenticité la réplique d’Atlas permet d’avoir ce géant de la route miniature pour une fraction du prix de l’original.

Dit model werd gedurende vijftien jaar geproduceerd en is dus niet zeldzaam. Natuurlijk zijn de oudere versies in goede staat nog steeds duur, maar voor wie het plezier meer telt dan de authenticiteit, biedt de Atlas-replica de mogelijkheid deze miniatuur wegreus te hebben voor een fractie van de prijs van het origineel.

(document du net / Webdocument)

(photo du net / webfoto)

Voir aussi / Zie ook : https://garagedepoche1.blogspot.com/search?q=willeme

TECHNIQUE ANCIENNE ET FRIVOLITÉ MODERNE

 OUDE TECHNIEK EN MODERNE BEUZELACHTIGHEID

Auto Échelle de Pompiers Delahaye 32D 1955




Les camions de pompiers ont toujours été attirants et fascinants pour les gamins. Leur couleur rouge et tout leur accastillage les rendent beaucoup plus spectaculaires que tous les autres véhicules. Pas étonnant donc qu’autant de voitures et de camions de pompiers existent en jouet ou en miniature.

Brandweerwagens zijn altijd aantrekkelijk en fascinerend geweest voor kinderen, vooral de jongens. Hun rode kleur en al hun uitrusting maken ze veel spectaculairder dan welk ander voertuig dan ook. Geen wonder dat er zoveel auto's en brandweerwagens bestaan als speelgoed of miniatuur.

Bien curieusement ce n’est qu’en 1955 que Dinky Toys ajouta une voiture de pompier à son catalogue. Il y avait bien eu un modèle en 1939 mais c’était le modèle anglais de Liverpool.
Ce qui est aussi surprenant, est le fait que Dinky Toys ait choisi de reproduire non pas un véhicule contemporain mais une voiture de pompier d’avant guerre. En effet, ce camion Delahaye qui a servi de modèle à la miniature date de 1936.

Vreemd genoeg heeft Dinky Toys pas in 1955 een brandweerauto toegevoegd aan zijn catalogus. Er was wel al een model van een brandweerwagen beschikbaar  in 1939, maar het was het Engelse model van Dinky Toys Engeland in Liverpool.
Wat ook verrassend is, is het feit dat Dinky Toys ervoor koos om geen eigentijds voertuig te reproduceren, maar een vooroorlogse brandweerauto. Deze Delahaye vrachtwagen dat als voorbeeld diende voor dit model dateert inderdaad uit 1936.


Ce camion grande échelle, ne fût construit qu’à un seul exemplaire équipée d’une échelle dépliante Magirus de 26m et livré aux pompiers de Monaco en 1939. Il y restera en service jusqu’à l’orée des  années 70 du XXe siècle avant d’être revendu aux pompiers de Bonneville qui l’utiliseront encore pendant 15 ans.
Ce véhicule fait maintenant partie de la collection du musée départemental des pompiers de Savoie.

Deze ladderwagen werd slechts in één exemplaar gebouwd en uitgerust met een 26m Magirus vouwladder. Hij werd geleverd aan de brandweer van Monaco in 1939 en bleef daar in dienst tot het begin van de jaren 70 van de XXe eeuw. Daarna werd deze wagen verkocht aan de brandweer van Bonneville die het nog gedurende 15 jaar gebruikte.
Tegenwoordig maakt deze auto deel uit van de collectie van het “musée départemental des pompiers de Savoie”.


Pour ce premier modèle de voiture de pompier Dinky Toys a utilisé tout son savoir faire. Malgré une inévitable simplification, le modèle reste très détaillé, notamment le support de l’échelle. Les parties en métal nickelées contribuent à l’esthétique du modèle. Mais tout cela n’est pas le plus important car cette miniature est une petite merveille de technique. En effet l’échelle pivote, s’élève, s’abaisse et se déplie à l’aide de deux manivelles. Un  ingénieux système de ressort maintient l’échelle en place lorsqu’elle est levée et un mécanisme non moins astucieux permet à l’échelle de se déployer et de se replier.       
Voor dit eerste brandweerautomodel gebruikte Dinky Toys al zijn vaardigheden. Ondanks een onvermijdelijke vereenvoudiging blijft het model zeer gedetailleerd, vooral het onderstel van de ladder. De vernikkeld metaal onderdelen  dragen bij aan de esthetiek van het model. Maar dit allemaal is niet het belangrijkste omdat deze miniatuur een klein wonder van techniek is. Inderdaad, de ladder draait, en door middel van twee slingers stijgt, daalt en ontvouwt zich. Een ingenieus veersysteem houdt de ladder op zijn plaats wanneer deze wordt opgetild en een niet minder scherpzinnig mechanisme zorgt ervoor dat de ladder zich kan uitvouwen en vouwen.
A première vue, la réplique d’Atlas parait semblable à son ainée. Un examen plus approfondi relèvent beaucoup de détails qui diffèrent complètement de l’original.
Le plus visible ce sont les roues. Atlas a voulu reproduire un modèle de fin de production avec le volant banc et les roues concaves. Si le volant est bien blanc sur la réplique les roues utilisées sont tout sauf des roues Dinky Toys. En plus les pneus sont marqués "M" alors que ceux-ci ne furent utilisé que pendant une courte période en tout début de production, donc sur des modèles avec un volant noir.
Les autres détails concernent surtout la finition des axes du mécanisme de l’échelle traités à l’économie ainsi que le support de la roue de secours dont le rivet reste en métal brut tandis que celui-ci est peint sur le modèle Dinky Toys.
Enfin, l’axe de manivelle pour déployer l’échelle n’est plus cranté comme il l’aurait dû ce qui fait que l’échelle ne fonctionne pas correctement.
Op het eerste gezicht lijkt de Atlas-replica op het oorspronkelijk model. Een nadere blik onthult veel details die totaal anders zijn dan op het origineel.
Het meest zichtbaar zijn de wielen. Atlas wilde een eindproductiemodel reproduceren met een witte  stuurwiel en holle wielen. Als het stuurwiel goed wit is op de replica zijn de gebruikte wielen allesbehalve Dinky Toys wielen. Het stuurwiel wel wit is op de replica zijn de gebruikte wielen allesbehalve Dinky Toys wielen. Bovendien zijn de banden gemarkeerd met een  "M" terwijl deze slechts voor een korte periode aan het begin van de productie werden gebruikt, dus op modellen met een zwart stuurwiel.
De andere details hebben voornamelijk betrekking op de afwerking van de asen van het laddermechanisme dat zeer eenvoudige en zuinige wijze behandeld zijn, evenals de ondersteuning van het reservewiel waarvan de klinknagel in ruw metaal blijft terwijl deze op het model Dinky Toys is geschilderd.
Ten slotte is de krukas om de ladder in te zetten niet langer ingekerfd zoals het zou moeten zijn, dus de ladder werkt niet goed.
En plus d’être la première voiture de pompiers de Dinky Toys, cette Delahaye inaugure une toute nouvelle sorte de boite coffret qui sera plus tard réservée aux "Supertoys". La mention "Supertoys" n’est pas encore présente mais le style est bien défini. Le couvercle de la boite est rayé bleu et blanc et comporte un dessin du modèle. La boite elle-même est bleu foncé et tapissée de jaune à l’intérieur. Enfin une cale empêche la miniature de bouger dans la boîte.
Rien d’étonnant donc que ce Dinky Toys fut beaucoup plus cher que les autres modèles.

Deze Delahaye is niet alleen maar de eerste brandweerauto van Dinky Toys maar heeft ook een gloednieuw soort doos die later gereserveerd zal worden voor "Supertoys" ingewijd. Het woord "Supertoys" is nog niet aanwezig, maar de stijl is al gedefinieerd. Het deksel van de doos is blauw en wit gestreept en een tekening van het model staat erop. De doos zelf is donkerblauw en bekleed met geel papier binnen. Ten slotte voorkomt een kartonhouder dat de miniatuur in de doos beweegt.
Geen wonder dat dit Dinky Toys veel duurder was dan andere modellen.

La boite de la réplique imite la boite originelle mais n’en est pas une réplique exacte. La boîte Atlas est plus grande et le couvercle ne la recouvre pas complètement. Les inscriptions sont bien entendu un peu différentes comme les types de lettres employées.
L’intérieur est conforme à l’originale mais le  la languette de carton pour tenir l’échelle en place a disparu au profit d’ un vulgaire bout de plastique.    

De doos van de replica imiteert de oorspronkelijke verpakking, maar is geen exacte replica. De Atlas doos is groter en het deksel dekt deze niet volledig af. De opschriften zijn natuurlijk een beetje alsmede de gebruikte soorten letters.
Het interieur is in lijn met het origineel, maar het kartonnen lipje om de ladder op zijn plaats te houden is verdwenen ten gunste van een vulgair stuk plastic.

Cette voiture de pompier est restée en production pendant 15 ans et EST donc relativement facile à trouver en état d’usage. Les modèles neufs en boite sont très recherchés et se négocient à des prix bien supérieurs à cent euros.
La réplique est courante et ne vaut qu’une petite fraction d’un modèle original à l’état neuf.
Le choix est donc important et permet de trouver un modèle selon ses goûts et ses moyens.
Deze brandweerauto bleef 15 jaar in productie en is daardoor relatief gemakkelijk te vinden in bespeelde staat. De wat betere modellen, nieuw in de doos, zijn zeer gewild en worden verhandeld tegen prijzen van meer dan honderd euro.
De replica is nog volop te vinden tegen prijzen die slechts een fractie van de waarde van een origineel in nieuwe staat. De keuze is daarom omvangrijk en maakt het mogelijk om een model te vinden naar zijn smaak en zijn middelen.

Le modèle Dinky Toys est à l’échelle 1/54 mais il existe aussi un modèle moderne de ce véhicule au 1/43, fabriqué par Ixo pour les besoins d’une  série presse de Hachette sur les camions de pompiers. Il s’agit bien sûr d’une miniature moderne très détaillée mais fragile car presque toute en plastique. Ce modèle devient rare mais les prix sont encore très raisonnables.
Pour les amateurs de grande échelle, il existait aussi une maquette de cette voiture fabriquée par Heller au 1/24. La production a cessé et cette maquette est donc difficile à trouver.

Het Dinky Toys model is op schaal 1/54 maar er is ook een modern model van dit voertuig op schaa 1/43, vervaardigd door Ixo ten behoeve van een van kioskserie van Hachette over de brandweerwagens. Dit is natuurlijk een zeer gedetailleerde maar fragiele moderne miniatuur omdat het bijna allemaal van plastic is. Dit model is zeldzaam aan het worden, maar de prijzen zijn nog steeds zeer redelijk.
Op grotere was er ook een model van deze auto vervaardigd door Heller op 1/24 onder de vorm van een bouwpakket. De productie is allang gestopt en dit bouwpakket is moeilijk te vinden. .


La vraie / de echte (Photo du net / webfoto)

 La vraie au musée (Photo du net)
De echte auto in het museum (webfoto)
http://www.museesapeurpompier74.fr/