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Thierry, un expert en miniatures, il nous présente sa collection sous forme de comparatif, anciens et nouveaux modèles, ou séries presse...
Une démarche très intéressante.
Plus de 30 ans après sa fermeture définitive Dinky Toys fait toujours battre aussi fort le cœur des collectionneurs.
Pendant 50 ans cette marque mythique a fait rêver des millions de petits garçons. Pour le commun de mortels Dinky Toys est aujourd’hui encore
synonyme de voiture miniature.

Par deux fois il fût tente de relancer cette marque. Machtbox y avait presque réussi, Mattel s’y attelle.
Au travers de quelques modèles de cette marque, ou de leur reproduction, retrouvez le dernier jeudi de chaque mois un peu de la richissime histoire de Dinky Toys.

Ruim 30 jaar na haar sluiting leeft het merk Dinky Toys steeds voort in het hart van menige verzamelaar.
Gedurende 50 jaar liet deze mythische miniatuurfabrikant miljoenen jongens dromen. Voor vele mensen blijft Dinky Toys tegenwoordig
steeds synoniem van miniatuurauto.

Er zijn twee pogingen geweest om het merk nieuw leven in te blazen. Machtbox was er bijna in geslaagd nu is het de buurt aan Mattel.
Ieder laatste donderdag van elk maand wordt een beetje van de rijke historie van Dinky Toys voorgelegd aan de hand van enkele modellen of de heruitgave ervan.


Peugeot 203 1954





Dinky Toys / Dinky réédition Atlas
Dinky Toys / Dinky heruitgave Atlas


La Peugeot 203 de Chez Dinky a déjà fait l’objet d’une comparaison et revient cette semaine face à sa réédition par Atlas.
La 203 Dinky Toys a été produite de 1951 à 1959 et les variantes sont nombreuses ce qui fait que cette miniature peut être un thème de collection à elle toute seule. Les premiers modèles comportaient une petite lunette arrière et un bouchon de réservoir saillant. Par la suite et pour suivre l’évolution de la vraie voiture la lunette arrière fut agrandie et la trappe du réservoir d’essence modifiée. Les premiers modèles sont les plus rares. La version à grande fenêtre grise est la plus courante.

De Peugeot 203 van Dinky is al het onderwerp van een vergelijking geweest en keert deze week tegenover zijn heruitgave door Atlas terug. De 203 werd door Dinky Toys tussen 1951 en 1959 geproduceerd. Door zijn talrijke varianten vormt deze miniatuur op zichzelf een verzamelingthema. De eerste modellen hadden een kleine achteruit en een ronde tankdop. Daarna en om de evolutie van de echte auto te volgen werden de achterruit vergroot en de trap de benzinetank gewijzigd. De eerste modellen zijn het zeldzaamst. De grijze versie met een grote achterruit is het meest voorkomend.

Les modèles à petites fenêtres sont parus en bleu-vert métallisé avec plusieurs nuances et grenat. Les jantes sont dans les deux cas crème. La deuxième version existe aussi en bleu pétrole avec des roues de la même couleur ou bien chromées. Atlas a choisi la rarissime couleur vert tilleul de la miniature offerte lors des portes ouvertes de 1958 aux membres du club Dinky.

De modellen met een kleine achterruit zijn in metallic blauwgroen en bordeauxrood verschenen. Beide kleuren bestaan in verschillende nuances. De velgen zijn altijd roomwit.. De tweede versie bestaat in grijs en blauw. Atlas heeft er voor gekozen om haar model in de de zeldzame lichtgroen kleur te spuiten. Het origineel was aangeboden tijdens de open deuren van 1958 aan de leden van de club Dinky en werd nooit in de handel aangeboden. .


Dinky Toys a toujours su capter et rendre les lignes des voitures reproduites. Cependant en modernisant son modèle Dinky Toys avait commis quelques fautes. Les gouttières de toit courent encore le long de la carrosserie jusqu’au couvercle de malle tandis quelles devraient s’arrêter au dessus des portes arrières. Les feux arrières sont oubliés et les flammes sur les ailes sont toujours présentes tandis qu’elles avaient disparue des 1950.

Dinky Toys heeft altijd de lijnen van de verkleinde auto’s goed kunnen weergeven. Dinky Toys heeft haar model aangepast om de ontwikkeling van de echte auto te volgen. Dit ging helaas niet foutloos. De regengoten van het dak lopen nog langs de carrosserie steeds tot het kofferdeksel terwijl ze net boven de achterdeuren moesten ophouden. De achterlichten zijn vergeten en de vlammen op de spatbarden voor zijn altijd aanwezig terwijl zij al in 1950 waren verdwenen.

Toutefois cette miniature a un charme incontestable avec sa gravure en relief, l’absence d’aménagement intérieur et de vitres. Sa réédition n’a certainement pas ce charme. Et un examen attentif de la miniature révèle des différences signifiantes.
Deze miniatuur heeft een zekere charme. De heruitgave heeft niet dezelfde uitstraling . Een aandachtig waarneming van dit model laat de nodige verschillen zien.

La Dinky d’Atlas a tout d’abord une peinture bien trop épaisse. La nervure du pare-choc arrière est complètement noyée dans la peinture. Les parties argentées sont bien trop précisément appliquée. A l’époque ceci était appliquée à la main par les dames de Bobigny en utilisant des caches. D’autres détails plus subtils trahissent la fabrication moderne de la réédition. Les traces de moulage à l’aplomb des portes avant et sur les ailes avant ont tout simplement disparu.

Dinky van Atlas heeft allereerst een veel te dikke verf. De wijze waarop de gril, koplampen en bumpers in zilver zijn gespoten laat zien dat een modern techniek is toegepast. Toentertijd was dit met de hand door de dames van Bobigny aangebracht door sjablonen te gebruiken. Andere subtielere details verraden de moderne vervaardiging van de heruitgave. De gietnaden langs de voordeuren et op de voorspatborden zijn doodeenvoudig verdwenen. Daaruit kan worden geconcludeerd dat men een volledig nieuw mal heeft gebruikt.

Cette reproduction de Dinky Toys s’inscrit donc bien la ligne de cette série. Ca ressemble à une Dinky mais ce n’est pas une vraie Dinky et reste une réplique.
Deze kopie van Dinky Toys schrijft zich dus goed in de lijn van deze reeks. Het lijkt op een Dinky Toys maar het is en blijft een replica.

Les autres comparaisons de Thierry
Dinky Toys / Ixo
Norev / Solido
La 203 en vidéo

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